С тех пор лучшие клубы Европы и Южной Америки ежегодно (за небольшим исключением) вступают в борьбу за кубок, именуемый Межконтинентальным. Обе стороны пребывают в убеждении, что именно в этих матчах и выявляется лучший клуб мира. По существу, так оно и есть: уровень развития клубного футбола на других континентах и в 60-е годы, и в наши дни ощутимо уступает уровню мастерства как европейских, так и южноамериканских команд. Но формально для выявления лучшей команды планеты необходимо организовать турнир с участием представителей всех ее регионов. ФИФА намеревалась такой турнир организовать, но дальше намерений дело не пошло. Что же касается Межконтинентального кубка, то отношение к нему футбольных властей весьма прохладное, и придавать ему официальный статус они не собираются. Однако это никак не отражается на популярности соревнования. Правда, в середине 70-х годов наметился серьезный кризис. Некоторые европейские чемпионы его попросту игнорировали, и честь Европы пришлось защищать финалистам Кубка чемпионов. Дважды в этот период встречи чемпионов двух континентов и вовсе не состоялись. Казалось, дни Межконтинентального кубка сочтены.

Погибнуть, однако, ему не дали. Помощь неожиданно пришла с Востока. юто знаменитая автомобильная фирма "Тойота" "реанимировала" его, взяв с 1980 года на себя спонсорские заботы и обязательства. С тех пор Межконтинентальный кубок переживает вторую молодость. Вначале участники Межконтинентального финала проводили два матча - на своем и чужом полях.

Победителю необходимо было набрать больше очков (две победы или ничья и победа). При их равенстве (независимо от количества забитых мячей) назначался третий матч на поле той команды, где проходила вторая игра, или на нейтральном поле. Но с конца 60-х годов при равенстве очков победителем объявляется тот, кто больше забил.

Начиная с 1980 года финалы неизменно проводятся в столице японии Токио и состоят из одного матча. Победитель, помимо традиционного кубка, награждается еще и кубком "Тойоты".